Privite din scenariul post-vânzare al vehiculelor cu energie nouă, acestea pot fi împărțite în mai multe categorii. Primul tip de întreținere de rutină, cum ar fi inspecția circuitului de înaltă tensiune, inspecția echipotențială, inspecția și înlocuirea pieselor vulnerabile / ulei de șasiu, diagnosticarea vehiculului etc.; Al doilea tip de întreținere de rutină, cum ar fi defecțiunea sistemului de frână/direcție/hidraulic/compresor, precum și toate tipurile de zgomot/vibrații/scurgeri anormale, recuperarea și înlocuirea agentului frigorific; Al treilea tip de întreținere a defecțiunilor se referă în principal la întreținerea a trei dispozitive electrice, cum ar fi deformarea și deteriorarea acumulatorului, defecțiunea unei singure baterii, defecțiunea BMS, defecțiunea circuitului de înaltă tensiune, defecțiunea IGBT/invertor, defecțiunea mecanică a motorului, managementul PTC/termic. eșec, etc; Al patrulea tip de reparare a accidentelor include repararea tablei, repararea șasiu/cadru/axul transmisiei, poziționarea pe patru roți/echilibrarea dinamică etc; A cincea categorie este modernizarea mașinii/cipului, camera radar montată în spate etc.
Oricare dintre cele cinci scenarii post-vânzare de mai sus necesită instrumente tradiționale/echipamente instrumente/echipamente speciale pentru vehicule cu energie nouă.